Gennaio 2026 - Una storia di Castel di Daniel Dobitsch
Un sogno che diventa realtà: a Capo Nord nella 911 Dakar
Nei mesi invernali, quando l'hotel è chiuso, i lavori di ristrutturazione sono coordinati e le cose sono tranquille, gennaio è di solito un mese molto tranquillo per me. Un momento di pausa come ospite. Per schiarirmi le idee. E per concedermi una pausa.
Una cosa che era sulla mia lista personale di cose da fare da molto tempo è qualcosa che non tutti possono capire, nemmeno nella mia famiglia. Così ho realizzato il mio sogno di andare a Capo Nord da sola.
Per un colpo di fortuna, la mia auto è stata trasportata fino a Rovaniemi. Questo mi ha risparmiato il viaggio meno emozionante verso il Circolo Polare Artico. Ma il vero vantaggio è stato quello di avere tutti i dieci giorni a disposizione per l'essenziale, per i paesaggi e gli itinerari sopra il Circolo Polare Artico.
TAPPA 1 DA ROVANIEMI A SAARISELKÄ
"Ciao Daniel! Sei fortunato, si sta scaldando".
Mi ha salutato con questa frase il vice campione del mondo di rally Uwe Nittel - che conosco da tempo - quando l'ho incontrato per caso al Rally Test Centre vicino a Rovaniemi, dove ho preso in consegna la mia auto. È una questione di prospettiva: rispetto all'Alto Adige, i -12 °C mi sono sembrati piuttosto freddi. Rispetto ai -38 °C della settimana precedente, invece, era davvero "caldo".
Prima di partire, il meccanico ha montato sulla Dakar un nuovo set di pneumatici invernali artici con chiodi e Uwe, nel suo ruolo di "addetto al carburante", l'ha preparata per il viaggio.
Poi sono partito in direzione di Ivalo. Per i primi chilometri sono stato molto cauto. Ma ho subito trovato un buon feeling: sono rimasto sorpreso dall'ottima aderenza. Il percorso in sé non era spettacolare, ma al calare del buio, intorno alle 15.00, la pioggerellina ghiacciata ha aumentato l'emozione.
Fu subito chiaro cosa mancava alla Dakar: un riscaldatore per il parabrezza. Un concentrato di antigelo puro nel parabrezza era il rimedio. La preparazione è tutto.
La sera ho raggiunto dei cari amici emigrati in Finlandia anni fa. Abbiamo cenato in modo delizioso e poi abbiamo giocato a bingo nel bar locale, dove molti abitanti del villaggio si incontrano il venerdì. Non ho vinto nulla. Ma di certo mi sono divertita!
GIORNO DI RIPOSO A SAARISELKÄ
Escursione in slitta trainata da cani, buona conversazione e ottimo cibo
Dopo una buona notte di sonno e una buona colazione, il mattino seguente mi sono recato a Ivalo. Lì mi aspettava una sorpresa: un'escursione con i cani da slitta. La Dakar è stata bloccata dalla neve durante la notte, ma ha avuto comunque un giorno di riposo completo.
I cani erano estremamente eccitati al nostro arrivo, non per l'albergatore altoatesino, ma perché hanno subito intuito che oggi saremmo usciti all'aria aperta. Dopo aver indossato le imbracature e preparato la slitta, mi è stata fatta una breve introduzione.
Poi siamo partiti. Sei cani davanti, io in fondo alla slitta - inizialmente con rispetto. Ma sono stati pazienti con me. Dopo qualche chilometro, il mio nervosismo ha lasciato il posto alla fiducia e ho mollato sempre più i freni.
Due ore attraverso un paesaggio invernale innevato: un'esperienza che mi ha lasciato una grande gratitudine. Un'esperienza che non posso che consigliare a tutti.
Un breve pisolino nel pomeriggio mi ha fatto bene. La sera sono andato al ristorante Laanilan Kievari(www.laanilankievari.fi). La cucina mi ha sorpreso per l'ottima qualità e per l'ottima carta dei vini, che non ci si aspetterebbe da queste parti. Abbiamo condiviso vari piatti - i miei preferiti: Tartare di renna, filetto di alce (tenero come il filetto di manzo di Gerhard Wieser) e spalla di renna cotta sul fuoco.
TAPPA 2 DA SAARISELKÄ A LAKSELV
Natura pura, la prima renna e (quasi) tutto solo
È stato difficile dire addio. Ma la tappa era lunga circa 260 chilometri e volevo sfruttare al massimo la luce del giorno.
I primi due terzi hanno attraversato la Finlandia, gli ultimi 80 chilometri la Norvegia. Ho dovuto fermarmi dopo pochi chilometri: la vastità, la luce e la tranquillità del paesaggio mi hanno sopraffatto.
Da Ivalo in poi, il percorso è diventato particolarmente panoramico: curve, cime di colline, laghi, foreste, radure - il sole sempre nello specchietto retrovisore.
Poco prima del confine, ho incontrato per la prima volta le renne sulla strada. Un rischio da non sottovalutare, visto che preferiscono camminare su strade sgombre piuttosto che nella neve alta.
Ho raggiunto l'hotel Lakselv all'imbrunire. Il mio timore di essere l'unico ospite si è rivelato infondato. Quella sera sono arrivati altri quattro viaggiatori. Sono stato fortunato.
TAPPA 3 DA LAKSELV A CAPO NORD
Zwischenziel erreicht, aber ohne Happy-End
Die letzte Etappe bis zum großen Zwischenziel stand an. Je weiter nördlich man kommt, desto kürzer wird das Fenster mit Tageslicht. Gut, dass der Dakar über eine starke Zusatzbeleuchtung verfügt.
Nach etwa 60 Kilometern erreichte ich Olderfjord und tankte auf Empfehlung nochmals voll. Dort traf ich vier mutige Männer mit Beiwagen-Motorrädern, die am Vortag vom Nordkap zurückgekehrt waren. Sie berichteten von spiegelglatten Straßen und zehn Stunden Fahrzeit für 140 Kilometer.
Ho continuato il mio viaggio con un senso di nausea, e avevano ragione. In alcuni tratti, la strada sembrava bagnata, ma in realtà era ghiaccio nudo. Per la prima volta, sono stato molto contento dei miei chiodi. La Dakar si è comportata bene.
Un lungo tunnel sotto un fiordo, poi Honningsvåg e infine Capo Nord. Il vento è diventato più forte, visibile nel fascio di luce dei fari. Il paesaggio sembrava più aspro, arcaico, segnato da cumuli di neve alti un metro e da rocce brulle.
Poi nella nebbia sono apparse le luci del centro visitatori, progettato per le migliaia di persone che arrivano qui in estate. Ho percorso gli ultimi metri - anche con i chiodi - fino al famoso globo d'acciaio. Ce l'ho fatta.
Nonostante le temperature leggermente superiori allo zero, il vento mi ha fatto sentire gelido. Quella sera non era prevista alcuna aurora boreale. Così sono tornata a Honningsvåg, dove avevo prenotato due notti per precauzione, per raddoppiare le possibilità.
GIORNATA DI RIPOSO A CAPO NORD
Tour di esplorazione e infine aurora boreale
Il panorama mattutino prometteva chiarezza per la sera. Fino ad allora, ho esplorato la natura aspra e meravigliosa tra Honningsvåg e Capo Nord.
Con la Dakar - quasi 20 centimetri di altezza da terra con un semplice pulsante - ho trovato piccole strade di ghiaia che portavano in alto sopra i fiordi. Baie tranquille, ampi spazi aperti e molti piccoli villaggi di pescatori. Uno di questi si chiama Skarsvåg. Con i suoi 60 abitanti, è il villaggio di pescatori più a nord del mondo e probabilmente il più piccolo centro turistico.
Al calar della notte, mi sono recato nuovamente a Capo Nord. Quando mi chiesero della Dakar, incontrai Christian e sua figlia Sophie, che viaggiavano da Monaco con il loro camper VW da tre settimane, anche loro con l'intenzione di vedere l'aurora boreale a Capo Nord.
Mi hanno invitato a entrare nel loro caldo autobus mentre aspettavamo. Stavamo per rinunciare dopo una breve pioggia, ma poi è iniziata la magia.
Prima delicatamente, poi con forza, l'aurora boreale è apparsa nel cielo. Il vento si è calmato. La mia prima aurora boreale a Capo Nord: un sogno che diventa realtà.
Sono tornato felicemente a Honningsvåg. Le luci mi hanno accompagnato e ho scattato molte altre belle foto di Dakar sotto l'aurora boreale.
TAPPA 4 DA HONNINGSVÅG AD ALTA
La prima alba dell'anno
Per quanto l'aurora boreale sia impressionante, la vita in questo nord è caratterizzata anche dall'oscurità. Me ne sono resa conto mentre guidavo verso sud, verso la luce, e sono letteralmente sbocciata.
Ho avuto la fortuna di viaggiare in uno dei primi giorni in cui è uscito il sole e il tempo era bello. Per chi vive in Alto Adige ed è viziato dal sole, è difficile immaginare quanto si possa desiderare questa luce.
Travolte dalla vista del sole, che era molto basso, molte persone si sono fermate per stare consapevolmente alla luce del sole per qualche minuto. Io ho fatto lo stesso e mi sono sentito così bene.
Le temperature scendevano continuamente più mi allontanavo dal mare: da -0,5 °C vicino a Capo Nord a -18 °C verso Alta. La natura era ghiacciata, l'orizzonte nebuloso. Il servizio stradale lavorava con macchine impressionanti.
Quando sono arrivato ad Alta, mi sono concesso una focaccia alla cannella come ricompensa - e mi sono goduto il bellissimo cielo rossastro.
TAPPA 5 DA ALTA A MUONIO
Attraverso il freddo gelido torniamo in Finlandia
Dopo un breve e rilassante soggiorno al Sorrisniva Arctic Wilderness Lodge, con visita all'hotel igloo, la penultima tappa mi ha riportato in Finlandia.
I primi 50 chilometri si snodavano in modo spettacolare attraverso una piccola catena montuosa. Poi ha fatto ancora più freddo. Alla frontiera, il termometro segnava -24 °C. La Dakar era completamente ghiacciata.
Per la prima volta dal Lakselv, ho incontrato di nuovo le renne, questa volta un grande branco. Mi guardavano con la stessa curiosità con cui io guardavo loro.
Gli ultimi 60 chilometri sono stati particolarmente belli da percorrere: aria limpida e, grazie ai buoni fari, la migliore vista sulla strada e sulle foreste. Dopo circa 300 chilometri, ho raggiunto il villaggio di Nivunki(www.nivunkivillage.com) al buio. Avevo prenotato due notti qui come conclusione consapevole del viaggio.
GIORNO DI RIPOSO NEL VILLAGGIO DI NIVUNKI
Escursioni con le racchette da neve, sauna con bagno di ghiaccio e tour in motoslitta
L'ottavo giorno è stato libero da grandi progetti, tranne che per il tour serale in motoslitta dell'aurora boreale.
Dal caldo letto della mia kota privata, ho ammirato il paesaggio innevato. Durante la colazione, ho chiacchierato con il mio ospite Sami Luoto - uno scambio tra colleghi. hanno aperto questo "villaggio di capanne" nel 2024, con molta personalità e alti standard qualitativi. Lo si percepisce anche nel cibo.
Sami ci ha consigliato un'escursione invernale. Dieci chilometri in un paesaggio da cartolina, su laghi ghiacciati e attraverso foreste. Accompagnati dall'alba o dal tramonto: qui i confini si confondono.
Poi una sauna con vista sul lago. E infine la decisione: fare il bagno nel ghiaccio a una temperatura di -21 °C - posso farlo? Ci sono riuscito, con tanto di sensazioni di felicità.
In serata è seguito il tour in motoslitta. L'aurora boreale non ha tardato ad arrivare, più intensa di prima. Mi sono coricato verso mezzanotte, esausto ma felice.
TAPPA 6 DA MUONIO A ROVANIEMI
Torniamo a Babbo Natale e a un altro po' di drifting
È stato difficile dirsi di nuovo addio. Il percorso era meno spettacolare perché si snodava solo lungo le strade principali. Siccome lo sapevo in anticipo, sono partito presto per avere ancora tempo nel pomeriggio.
Ho passato la stazione sciistica di Levi, vicino alla pista di prova invernale della Porsche, dove è iniziato il mio entusiasmo per la Dakar. Con i suoi -27 °C, è stato il più freddo qui.
A Rovaniemi, mi sono fermata al Villaggio di Babbo Natale - molto kitsch, molta gente. Niente per me, ma volevo una foto con Babbo Natale per i miei figli.
Poi si è tornati al Rally Test Centre e si sono fatte alcune ore di drifting con una Mitsubishi Evo X. Alla fine è stato chiaro: per quanto la Porsche sia impressionante, la Evo è difficile da battere su neve e ghiaccio.
Un sentito ringraziamento a Reinhold Renger di Drive Vision per aver reso possibile questo breve intermezzo. Chiunque voglia provarla di persona può registrarsi qui con i miei migliori saluti: www.drive-vision.de
© Fonti dell'immagine: Daniel Dobitsch
